Kampas Ganda Matic: Fungsi, Cara Kerja, Ciri-ciri Penyebab Aus, dan Solusi

 

 

Kampas ganda pada sepeda motor matic memiliki peran penting seperti kampas kopling pada motor bebek atau sport. Namun, seringkali kampas ganda aus lebih cepat dari waktu yang diharapkan. Dalam artikel ini, kita akan mengulas lebih lanjut mengenai kampas ganda pada sepeda motor matic, meliputi fungsi, cara kerja, ciri-ciri penyebab aus, dan solusinya.

 

Fungsi Kampas Ganda

Menurut situs Astra-Honda, berikut adalah beberapa fungsi kampas ganda pada motor matic:

1. Menyalurkan Tenaga: Kampas ganda berperan dalam menyalurkan dan memutuskan tenaga putaran mesin dari CVT (Continuously Variable Transmission) depan ke belakang. Fungsinya mirip dengan kampas kopling pada motor bebek yang bertujuan agar motor dapat bergerak.

2. Menentukan Akselerasi: Selain itu, kampas ganda juga berperan dalam menentukan akselerasi dan kenyamanan berkendara. Jika kampas ganda aus, mesin hanya akan berderu tanpa menghasilkan tenaga yang optimal. Ketika RPM mesin meningkat, gaya sentrifugal pada kampas ganda akan menekan rumah kopling secara lebih kuat. Hal ini memungkinkan motor matic untuk berakselerasi dan mentransmisikan tenaga dari putaran mesin.

3. Mengontrol Transmisi: Kampas ganda motor matic juga berperan dalam meningkatkan kontrol saat melakukan perpindahan gigi dan melindungi transmisi dari kerusakan akibat perpindahan yang tidak tepat.

 

Cara Kerja Kampas Ganda

 Cara kerja kampas ganda dapat dijelaskan dalam tiga fase, seperti yang dikutip dari situs Suzuki:

1. Saat Mesin Menyala: Ketika motor dinyalakan, kopling primer tidak terhubung dan transmisi berada dalam posisi netral sehingga mesin tidak langsung menyala. Kinerja kampas kopling primer memanfaatkan gaya sentrifugal. Bentuknya mirip dengan tromol yang bergerak menjauhi poros putaran, menghasilkan gaya yang lebih longgar dan tidak terlalu kuat. Sehingga saat gigi dimasukkan, perubahan yang terjadi tidak terasa kasar karena clutch housing dan kopling primer tidak berputar.

2. Saat Mesin Mati: Saat mesin dimatikan, kampas kopling primer akan terhubung dengan clutch housing dan terputus ketika tuas transmisi ditekan.

3. Pengoperasian Pada Keadaan Normal: Saat gas ditarik, kampas ganda akan menerima tenaga terbesar. Ketika terjadi akselerasi, gaya sentrifugal pada kampas ganda meningkat sehingga terdapat hubungan antara clutch housing dan kopling primer. Putaran mesin akan disalurkan dari kampas kopling primer ke kopling sekunder dan membuat roda berputar.

 

Ciri-ciri Kampas Ganda Sudah Aus

Karena pentingnya kampas ganda dalam motor matic, penting untuk mengetahui kapan harus menggantinya. Berikut adalah ciri-ciri kampas ganda yang sudah aus dan perlu diganti, seperti yang dikutip dari situs Asuransi Astra:

1. Tarikan Motor Terasa Berat: Kampas ganda yang mulai aus membuat tarikan motor terasa berat ketika membawa beban. Ini menyebabkan akselerasi atau tarikan motor menjadi lemah. Biasanya, kondisi kampas ganda motor matic yang normal hanya memerlukan waktu sekitar 10 detik untuk mencapai kecepatan 120 km/jam.

2. Gas Terasa Brebet: Jika saat menarik gas terasa brebet, bisa jadi kampas ganda pada motor matic mengalami keausan. Pada saat motor diberi kekuatan gas, kampas ganda yang aus dapat menyebabkan tuas dan RPM mesin tidak sinkron sehingga menghasilkan suara yang berat dan tidak sesuai dengan respons tarikan gas.

3. Sering Terjadi Kopling Terselip: Masalah dengan kampas ganda yang aus dapat menyebabkan kopling sering terselip, terutama saat motor diberi tenaga maksimal atau saat melewati tanjakan curam. Namun, kondisi ini juga dapat terjadi akibat oli mesin yang lama atau kurang tepat, sehingga menyebabkan kampas ganda aus lebih cepat.

4. RPM Naik Tiba-tiba: Jika RPM mesin tiba-tiba naik tetapi akselerasi motor lemah, kemungkinan masalah terletak pada kampas ganda yang licin. Sebagai contoh, ketika kecepatan ideal 50 km/jam biasanya memerlukan putaran mesin sekitar 5.000 RPM. Namun, jika kampas mulai aus, putaran mesin mungkin membutuhkan 8.000 RPM.

5. Kick Starter Terasa Lepas: Saat melakukan pemanasan pada motor matic, dianjurkan untuk menggunakan kick starter daripada tombol starter elektrik. Jika kamu menginjak kick starter tetapi terasa lepas, kemungkinan kampas ganda pada motor matic sudah mulai aus.

 

Penyebab Kampas Ganda Cepat Aus

Lalu, apa saja yang menyebabkan cepat ausnya kampas ganda? Berikut adalah beberapa penyebabnya:

1. Melintasi Jalan Menanjak Secara Terus-Menerus: Ketika motor matic sering melewati jalan menanjak atau turunan, kampas ganda dapat aus lebih cepat. Saat melewati tanjakan, kampas akan tergesek dan mengkonsumsi permukaan kampas, akibatnya kampas akan cepat aus.

2. Membawa Beban Berat Terlalu Sering: Hal ini juga dapat terjadi jika motor digunakan untuk membawa beban yang melebihi kapasitas yang dianjurkan. Pembebanan berat membuat v-belt semakin terbebani, sehingga menyebabkan kampas aus dan v-belt menjadi cepat retak.

3. Sering Berkendara di Kemacetan dengan Posisi Gas Tersedak: Menahan gas saat motor berhenti dapat membuat kampas ganda cepat aus karena adanya gesekan dan tekanan pada kopling agar ban tidak bergerak. Hal ini terjadi misalnya saat berkendara di jalanan yang macet. Oleh karena itu, sebaiknya menggunakan rem jika harus berhenti di jalur yang miring.

 

Mengatasi Masalah Kampas Ganda Aus

Jika kampas ganda pada motor matic aus, beberapa solusi yang dapat Anda lakukan antara lain:

1. Mengganti Kampas Ganda: Solusi terbaik adalah mengganti kampas ganda yang sudah aus dengan yang baru, sesuai dengan spesifikasi motor Anda. Pastikan untuk memilih kampas ganda yang berkualitas dan sesuai dengan merek dan model motor matic Anda.

2. Perawatan dan Perhatian Lebih: Selain itu, penting untuk memberikan perawatan dan perhatian lebih pada motor matic Anda. Rutin melakukan servis berkala, termasuk pergantian oli, membersihkan komponen, dan memeriksa elemen kopling lainnya, dapat membantu mencegah keausan yang berlebihan pada kampas ganda.

3. Berkendara Yang Bijak: Hindari beban berlebihan pada motor matic Anda dan hindari sarana transportasi yang berlebihan di atas kapasitas yang direkomendasikan. Juga, hindari terjebak dalam kemacetan dengan menekan tuas gas tersedak secara berlebihan. Ini akan membantu mengurangi beban dan kerusakan pada kampas ganda.

Demikian penjelasan mengenai kampas ganda pada motor matic, termasuk fungsi, cara kerja, ciri-ciri penyebab aus, dan solusinya. Penting untuk memahami pentingnya perawatan dan penggantian kampas ganda secara tepat waktu agar motor matic Anda tetap berjalan dengan optimal dan aman pada saat dikendarai.